Antes de embarcar em uma aeronave, toda carga passa por controles de segurança para prevenir atos de interferência ilícita. Esses controles incluem inspeção por raio-x e outros métodos, além de cadeias de custódia que garantem que a carga não foi violada.
Como funciona a inspeção
- Raio-x: a forma mais comum de inspeção dos volumes
- Inspeção manual: quando o raio-x não é conclusivo
- Detecção de explosivos: equipamentos e métodos específicos
- Cães farejadores: em algumas operações
As regras são estabelecidas pela ANAC e seguem padrões internacionais da aviação civil.
Expedidor conhecido e cadeia segura
Empresas que adotam controles de segurança em suas instalações e são reconhecidas pelas autoridades ou operadores podem enviar cargas com procedimentos simplificados, desde que a cadeia de custódia seja mantida até o embarque.
ACC3
O ACC3 é uma designação exigida pela União Europeia para companhias aéreas que transportam carga de países de fora do bloco para a Europa. Ele não se aplica a voos domésticos, mas mostra como a segurança da carga aérea segue padrões internacionais.
Como evitar atrasos
- Declare corretamente o conteúdo
- Use embalagens que permitam boa leitura no raio-x
- Evite volumes densos sem identificação do conteúdo
- Tenha documentação de produtos especiais pronta
- Entregue a carga dentro do horário de corte, com tempo para a inspeção
Veja as cargas restritas no transporte aéreo.
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Perguntas frequentes
Toda carga aérea passa por raio-x?
A carga passa por controles de segurança, sendo o raio-x o método mais comum.
O que acontece se o raio-x não for conclusivo?
A carga pode ser inspecionada manualmente ou por outros métodos.
O que é expedidor conhecido?
É uma empresa que adota controles de segurança reconhecidos e mantém a cadeia de custódia até o embarque.
ACC3 vale para voos dentro do Brasil?
Não. É uma exigência da União Europeia para cargas com destino ao bloco.
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